天啦撸，比亚迪技术鱼池终于开放啦

2023年，比亚迪凭借着302万的销量，蝉联全球销量第一的新能源制造商，无数人都在好奇，比亚迪究竟有着什么样子的魅力，可以让自己在短短数年内就达到如此夸张的增幅速度，而这一天终于来了。

就在昨天1月16日，比亚迪智能化亮剑，前瞻实业家王传福进行了属于自己梦想日的一场直播，那些广为流传以及未展示的技术，终于在大众眼前展现。

E3.0平台是比亚迪进入纯电时代的一大杀气，他是专属于比亚迪旗下的纯电平台，平台轴距范围2.5~3.5m，这也就意味着，比亚迪可以凭借该平台，直接设计紧凑至大型所有车型。而且该平台所有车型均标配刀片电池和CTB结构，更加的安全。

顺便说句，比亚迪的E3.0平台是标准的800V高压架构，并且还是2022年就发布的，可以说是集比亚迪技术大成的平台。

比亚迪的另一大技术就是易四方，全网疯传的仰望U8坦克掉头技术，就是来自于易四方。简单来说，易四方技术平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统。当然，并不是简单的独立电机就能实现坦克掉头，还需要高功率输出突破摩擦力极限才能让车轮动起来。仰望U8的每个轮边电机最大输出功率达到了220-240kW，峰值扭矩达到了320-420N·m，有了充足的扭矩才让仰望U8可以随心所欲的实现多场景坦克掉头。

易四方的用处不止这些，本次梦想展就给大家展示了易四方的另一个妙用：自动泊车。

对于位于墙壁的侧方车库我们通常都是车屁股先进去，随后通过不断调节车身位置最后入库。

而搭载易四方的仰望U8，却可以让你直接车头进入车库，随后易四方锁止前轮，电机强大驱动让后轮突破摩擦力直接进行倒车入库，而完成这一步骤，只需要简单的按下车内的泊车按钮就能做到，对于车位的扫描，也可以交给仰望U8的强大雷达识别，真的是放心省心。

当然了，这个对于易四方只是小意思，更牛的是易四方的升级版，比线控更为强大的转向控制，这一切都在易四方概念车上展现。

在易四方概念车上，整台汽车没有传统汽车的转向柱系统，纯粹靠方向盘发射电子信号传递给中央控制系统，随后再由系统发射信号给电机，进行不同角度的转向，以及制动。

凭借着易四方能力，易四方概念车可以实现敏捷转向、极限防滑、极限越野的能力。

并且易四方概念车保留了方向盘和踏板，让驾驶员可以保留驾驶的逻辑性和习惯，这点简直太好评了。

至于应急浮水和高速爆胎补偿干预，更是他的看家本事。

当然，梦想不止于此，比亚迪董事长王传福表示：碍于当前的技术和法律，高阶智能驾驶并不能很好的落地，但是智能驾驶却已经到来。整车智能，才是真智能。而璇玑架构，正是基于此诞生的行业首个智电融合的智能化架构。

璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成。首先通过中央大脑参与和主导一切感知、决策、执行，随后由车、云端AI实时协同部署智电融合，再基于车、5G和卫星网，提效链接，最终将传感、控制、数据、机械相连，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。

可以说璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性的同时，也让整车更懂人，人车一体的时代，终于来临。